Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.

Осмотрите зазоры между барабаном и баком на предмет мелких предметов. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают, вызывая громкий шум. Откройте барабан и проверьте его внутреннюю часть. Если обнаружены предметы, осторожно удалите их пинцетом или руками.

Проверьте состояние ремня, который приводит барабан в движение. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден или имеет трещины, его нужно заменить.

Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.

Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Проверка посторонних предметов в барабане и уплотнителе
Осмотрите барабан на предмет монет, ключей, пуговиц или мелких деталей. Они часто застревают между стенками и ребрами, создавая шум.

Исследуйте резиновый уплотнитель дверцы, уделяя внимание складкам и углублениям. Используйте фонарик для поиска застрявших ниток, волос или пластика.

При обнаружении посторонних предметов извлеките их пальцами или пинцетом. Сложные места обрабатывайте гибкой щеточкой.

Завершив чистку, вручную прокрутите барабан для проверки на звуки. Повторяйте тест после каждого использования.
Диагностика сальников и подшипников
Протестируйте подшипники, провернув их пальцами. Наличие люфта говорит о необходимости ремонта.

Убедитесь в чистоте соединений. Изучите сальник на предмет повреждений.

Начните с осмотра креплений амортизаторов: проконтролируйте затяжку болтов, поврежденные уплотнители недопустимы. Разболтанные детали вызывают стук.

Проверьте систему, создав давление на верхнюю часть, затем резко отпустите. Бак должен возвращаться равномерно. Когда наблюдается крен – вероятна поломка амортизатора.

Осмотрите точки фиксации упругих элементов. Проверьте целостность фиксаторов. Обработайте узлы силиконовой смазкой чтобы минимизировать скрипы.

Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей на оригинальные или совместимые аналоги. Убедитесь в надежности монтажа.

Систематическая проверка снижает износ минимизирует вибрации.
Проверка шкива и электродвигателя
Проверьте приводное колесо на целостность и деформации. Открутите крепеж подходящим инструментом, убедившись в надежности соединения. При повреждениях установите новый шкив.

Изучите состояние передачи и наличие повреждений. Монтаж новой ленты необходим при истирании. Оптимальное натяжение предотвращает проскальзывание – небольшое сопротивление при нажатии.

Проверьте обмотки с помощью мультиметра используя тестер. Отклонение от нормы (20–30 Ом) указывает на неполадки. Проверьте подшипники: шум или люфт – требуется установка новых деталей.

Если проблема не устранена, обратитесь к мастеру. Дополнительная информация доступна по адресу.